公司作为汽车零部件供应商，通过客户严苛的供应商评审和导入程序后成为汽车制造商一级供应商或进入其配套零部件厂商的供应商体系，凭借自身具有竞争力的技术、质量、价格、交期及服务能力获取订单，开展协同设计、自主研发、自主生产，向客户提供产品从而获取出售的收益及利润。
公司物资采购主要为塑料粒子、钢材等原材料，以及用于研发测试和生产制造的机器设备，通常采取“按需采购”方式安排采购。一般接到客户订单从而编制近期的生产计划，生产人员根据具体生产计划情况向采购部门提交采购申请，由其根据各项物资请购统一安排采购，采购的原材料经检验合格后，再通知生产部门领料和安排加工生产。
公司以技术为发展先导，建立了覆盖产品设计及优化、项目开发、技术开发、质量和性能验证等功能的研发部门，形成了涵盖产品同步设计能力、工艺制程开发能力、模具研发制造能力、质量验证能力的研究体系。公司的研发最重要的包含专案性研发和常规性开发，具体介绍如下：
专案性研发旨在提升公司的核心技术水平和能力，在现有产品基础上，结合行业前瞻性技术或公司尚未涉足的产品领域做外延式开发，以此来实现在未来能不断丰富公司产品系列。
常规性开发主要聚焦于部分客户提出的产品研究开发需求点，企业内部评估该技术拓展性应用价值，并针对技术点进行深入开发，作为储备技术用于后续项目的普遍性应用，常规性开发内容有材料替代性开发和工艺制程优化开发等，涉及质量验证、模具设计与开发、注塑工艺、金属加工、自动化开发、产品设计等多个环节。
公司基本的产品包括汽车塑料零部件、汽车金属零部件，以及配套上述产品制造所需要的模具，各产品生产模式介绍如下：
汽车塑料零部件采取“以销定产”的生产模式，即按照与客户约定的订单及需求预测，接收客户的真实需求订单并据此开展生产制造活动。公司依据客户需求订单，对生产能力、物料需求、设备需求、模具需求、人力需求、存储空间需求等信息进行分析，并转变为内部的生产计划，协同制造部门完成材料、人员、设备、模具、工艺及辅助设施等准备工作、进料检验工作、过程控制工作，制定存储空间与发运计划工作，以及客户端品质表现跟踪等环节的准备和实施工作。生产过程中公司严格按照内部制定的工艺标准和质量控制方案开展生产制造与检验检测活动。
汽车塑料零部件的生产主要分为两大过程环节：其一，是由注塑设备完成的单、双色注塑过程或者包含金属埋入工艺的注塑过程，常规注塑工艺流程主要包括“合模-填充-保压-冷却-开模-脱模”6个步骤，生产过程中执行规定频率的检测以确保产品一致性；其二，是完成注塑过程后，按照图纸要求进
行零部件的组装过程，由于组装过程较为复杂，多由自动化设备完成，辅以过程质量控制方法，以保产品的稳定性。
汽车金属零部件的生产制造采用“以销定产，适量备货”的生产模式，即按照与客户约定的订单及需求预测，接收客户的需求订单并据此开展生产制造活动，同时公司汽车金属零部件主要产品弹簧卡箍多为标准化产品，公司也会结合销售预测适当准备库存。公司按照每个客户需求订单，开展与前述汽车塑料零部件制造相同的生产计划、生产前准备等一系列工作内容，生产过程中相关人员严格按照内部工艺标准和质量控制方案开展生产制造活动与检验检测活动。公司金属零部件弹簧卡箍的主要生产工艺包括“冲压成型-热处理-抛丸-涂层”等步骤，从而实现产品夹紧力、硬度及防腐蚀性能的提升。
模具是公司汽车塑料零部件和汽车金属零部件制造成型的基础，其制造是基于设计、开发阶段定义的模具规格，经客户批准后，严格按照图纸加工制造的过程。模具制造的每个时间节点均按照生产排定的计划展开，包括：按照成套模具的BOM（物料清单）设定，准备物料及其他生产制造资源；模具材料经过钻孔、开粗、热处理等流程后，进入加工中心进行精加工并形成模具零件；核心零件经过精密测量并合格后进行组装，在经过内部测试、测量流程及客户认可流程后，模具制造过程完成，可以用于批量生产零部件产品。
公司根据客户的需求，向汽车零部件厂商和汽车制造商提供汽车塑料零部件、金属零部件及模具等产品。在通过客户的供应商评审，满足技术指标、资质认证、财务实力、现场管理、产品质量、交付周期以及售前服务、售后保证等方面要求之后，公司才能进入客户的供应商体系。公司依靠技术优势及IATF16949体系、ISO14001体系运行优势通过客户的供应商评审，目前已成为包括斯凯孚、安通林、T公司、广达集团、和硕联合等知名厂商的合格供应商。
在取得合格供应商资格和客户项目询价要求之后，对客户提供的技术资料进行分析、论证，形成可行性分析报告，同时结合新项目产品的生产可行性、工艺流程、材料以及公司的合理利润后最终报价并报送客户确认获取订单，并以直销的模式向客户提供产品。另外，公司一直积极开拓多样化销售渠道，包括通过专业网站、业务人员展业、客户介绍等方式获取更多客户资源以推动产品的销售。
公司将持续专注于汽车塑料零部件、汽车金属零部件及配套模具业务，深度聚焦于汽车行业，不断巩固自身核心竞争力，在稳步推进传统汽车领域业务的同时，积极开拓新能源汽车领域的业务。
在全球新能源汽车快速发展的背景下，公司进入了全球知名的新能源汽车制造商的供应体系，推动了公司收入的快速增长。由于新能源汽车市场仍存在巨大的发展空间，因此公司将继续强化在新能源汽车功能部件的技术开发及产品供应能力，在扩大产品销售规模的同时，紧跟行业供应链变革趋势，抢占以新能源汽车为代表的新兴市场份额，持续强化公司在汽车零部件领域的竞争地位。
报告期内，全球汽车产销量增速迟缓，但是新能源汽车销量仍然保持了高速增长。随着公司配套于新能源汽车的汽车塑料零部件收入规模的大幅度增长，公司经营情况稳步增长，具体如下：
（1）报告期内，营业收入为58,556.27万元，较上年同期增长69.53%，增加了24,015.78万元；主要因为：①2022年度，由于汽车行业的新能源汽车销量同比大幅增长，公司配套于新能源汽车的汽车塑料零部件营业收入较上年同期增加了21,667.84万元；②随着市场的逐步拓展，汽车金属零部件的客户数量逐步增长，营业收入较上年同期增加了2,078.95万元。
（2）报告期内，归属于上市公司股东的净利润为6,077.07万元，较上年同比增长116.56%，增加了3,270.89万元；主要因为：一方面，随着营业收入的大幅度增长，毛利金额相应增长7,365.81万元，另一方面，受美元汇率波动的影响，财务费用较上年同期减少664.76万元；与此同时，处置子公司无锡沃德股权产生的投资收益-1,476.26万元。综合所致。
（1）报告期末，公司资产总计53,091.19万元，较期初同比增长39.10%，增加了14,924.33万元；主要因为：①报告期内，公司公开发行股票募集资金净额9,329.16万元；②报告期内，公司经营成果稳步增长，净利润金额为6,134.75万元，较上年同期增加了3,513.66万元；③随着公司经营规模的增长，公司存货期末账面价值较期初同比增加1,490.63万元；④随着公司营业收入的大幅增长，应收账款期末账面价值较期初同比增加6,768.64万元。
（2）报告期末，公司负债总计26,615.31万元，较期初同比下降0.09%，减少了25.03万元；主要因为：报告期内，在公司营业规模大幅度增长的同时，公司公开发行股票募集资金在报告期内用于偿还银行贷款5,100.00万元，使得短期借款较期初同比减少2,390.63万元，长期借款较期初同比减少1,813.54万元。
公司研发、生产和销售的“以塑代钢”零部件产品，主要应用于新能源汽车三电系统（电机、电池、电控），为其实现定位、支撑、密封、防尘、防震以及为其他功能部件提供安装接口条件等功能的精密塑料结构部件，包括各类PCBA保护罩、支架及带金属嵌件的塑料零部件等。由于三电系统是新能源汽车的核心系统，其性能和安全性对新能源汽车具有重大影响，因此需要具备较强刚性、高精度尺寸和形位公差等特性的产品配套应用。公司主要利用模具制造工艺、嵌件注塑工艺，协同原材料供应商，实现“以塑代钢”，仅需单道注塑工序便可实现产品的生产过程，具有高效率、低成本、轻重量的显著优势。
随着节能减排、降本增效的市场需求，汽车“轻量化”已成为大势所趋。在汽车行业“轻量化”发展趋势的背景下，公司将紧紧围绕客户的真实需求，保持高效研发及投产能力，为公司持续发展奠定良好
基础；同时密切关注行业发展趋势，夯实产品技术和工艺积累，加大新能源汽车零部件领域开拓力度，持续提升新能源汽车零部件业务占比，加快融入行业新发展格局。
通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了全球领先汽车制造商及零部件配套企业的认可，并与其形成长期稳定的合作关系，服务的客户包括全球轴承巨头斯凯孚、全球汽车零部件百强企业安通林及安波福、全球领先的新能源汽车制造商T公司、世界五百强企业广达集团及和硕联合，公司主要客户均为跨国经营的国际化公司。
为满足公司战略发展规划的需要，进一步增强公司的综合竞争力，公司将继续深化客户合作，积极顺应客户全球化工厂布局的配套需求，布局海外，强化海外客户沟通交流，努力提升服务质效。同时，积极拓展海外客户，扩大国际市场，优化市场结构，推动公司可持续发展。在积累境外投资经验的基础之上，进一步走出国门、走向世界。
目前，公司已制定符合公司自身特点和需要的数字化体系规划，以IATF16949、ISO14001管理体系为纲，通过SAP软件、PLM软件、MES软件等管理工具，充分发挥数字化全流程运营管控能力。公司将根据发展需要，不断完善企业数字化建设，持续优化公司科学管理能力，以科学促管理，以管理促发展，不断提高公司经营管理水平，为公司稳健发展奠定坚实的基础。
公司愿景：“骏”才匠心，建立全员满意大家庭；“创”新智造，打造客户信赖供应商。
公司将恪守质量方针，践行企业愿景，务实稳健，持续创新，继续为员工提供具有创新发展的平台，为客户创造理想的价值，为投资者提供稳健的回报。
经过多年的发展，公司已经积累了一定的客户基础及行业认可度。2023年度，公司将继续稳步推进新能源汽车零部件业务，逐步扩大公司业务规模，努力实现经营业绩的增长；加大研发投入，挖掘客户潜在需求，优化存量品质，着力扩大增量；加强市场开拓力度，优化市场结构，提升可持续竞争力；大力推进企业信息化、智能化管理，积极提升内部管理成效，赋能业务提速发展，建设数字骏创；持续引进高端人才，加强人才队伍建设，优化组织能力，提升公司运营管理能力，为公司的长远发展奠定坚强的基石。
公司基本的产品涵盖汽车塑料零部件、模具产品、汽车金属零部件等，在汽车行业中均有广泛应用。公司主营业务的发展与汽车行业的发展紧密相关，汽车行业与宏观经济关联度较高。近年来，由于全球性通货膨胀、国际直接投资活动低迷、国际贸易摩擦等因素影响，宏观经济出现波动，全球经济增速放缓。如果未来全球宏观经济持续低迷，将对公司下游汽车行业市场需求造成不利影响，进而影响公司经营业绩。
应对措施：针对于该风险，公司将紧盯汽车行业的行业政策和宏观经济变化，稳步推进传统燃油汽车零部件业务，积极拓展新能源汽车零部件业务；与此同时，扩大海外市场布局，积极引进销售人才，利用现有领先的核心技术体系和丰富的生产经验，在聚焦汽车行业的同时，也积极探索诸如医疗等其他行业的业务。
公司的主要客户为国内外知名整车制造商及其一级供应商。报告期内，公司向前五名客户销售额占当期营业收入的比例为79.72%，客户集中度较高。未来如果主要客户由于自身原因或宏观经济环境的重大不利变化减少对公司产品的需求或与公司的合作关系发生不利变化，而公司又不能及时拓展其
应对措施：针对于该风险，公司组建了较为完善的销售团队，并成功引入行业内销售精英，协同公司总经理和销售部总监，共同拓展市场开发。公司的客户数量逐年增长，销售规模逐年增加，前五大客户集中度已在逐步改善。
报告期末，公司应收账款账面余额为21,431.65万元，随着公司营业收入的持续快速增长，公司应收账款规模相应扩大。公司主要客户为大型汽车零部件一级供应商或整车厂商，经营情况良好、信用风险较低。但如果上述应收账款因客户经营情况恶化而无法按时足额收回，将对公司财务状况、经营成果和现金流产生不利影响。
应对措施：针对于该风险，公司目前合作的客户均为行业内的知名客户，客户自身拥有极高的付款信用度；客户内部也成立了绩效小组，来评价其自身的付款信用度；同时，公司建立了异常应收账款的纠错机制，当出现客户付款逾期时，由销售部总监做客户访谈，并及时给予减少信用额度或寻求司法途径予以解决。
报告期末，公司存货账面余额为7,762.82万元，随着公司业务规模的持续扩大，存货规模逐年提升。公司存货整体周转较快、库龄较短，同时公司主要客户为大型汽车零部件供应商或整车厂商，订单需求具有一定的稳定性，且一般能维持其自身及上游供应商的利润空间。但如果未来外部环境发生较大不利变化，公司产品可能会出现滞销或跌价情形，从而对公司经营业绩产生不利影响。
应对措施：公司主要库存的塑料粒子没有保值期限，且主要为市场常规料，存货减值风险极小；公司主要库存的成品，基本都有客户订单或预测的覆盖，客户对其负有一定的呆滞品吸收义务，同时，公司将进一步通过MES系统等管理工具，来提升库存周转率来减少跌价风险。
报告期内，公司出口产品主要采用美元进行结算，汇率波动引起的汇兑损益对公司业绩产生一定影响。如果未来汇率波动引起较大汇率损失，将对公司的经营成果造成一定程度的不利影响。
应对措施：公司已与客户达成了汇率波动的传导机制，当汇率出现异常波动时，客户将给予及时有效的传导。
报告期内，公司主要原材料为改性塑料粒子（PP、PC、TPE、PA66等）、各类钢材等，其价格变动对公司生产成本的影响较大。如果未来主要原材料价格在持续上涨时，虽然公司会根据原材料变动幅度并结合市场需求情况调整产品销售价格，但调整存在滞后的可能性，因此上业产品价格的波动会在一定程度上对公司产品的毛利率造成影响。如上游原材料价格上涨而公司的产品销售价格未能及时进行调整，则会对公司的经营业绩产生不利影响。
应对措施：公司已与客户达成了原材料价格波动的传导机制，当原材料价格出现大异常波动时，客户将给予及时有效的传导。
截至报告期末，沈安居、李祥平夫妇直接持有公司60.03%的股权，通过创福兴间接控制1.32%公司股权，公司的实际控制人沈安居、李祥平合计控制公司61.36%的表决权。如果公司实际控制人通过行使表决权等方式，对公司经营及财务决策、重大人事任免和利润分配等方面实施不利影响，可能导致公司存在实际控制人利用控制地位损害中小股东利益的风险。
应对措施：针对该风险，公司将严格依据《公司法》《公司章程》等法律法规和规范性文件的要求规范运作，认真执行“三会”议事规则、独立董事机制及各项制度，保障“三会”决议的切实执行，不断完善法人治理结构，切实保护中小投资者的利益，避免公司被实际控制人不当控制。
公司所属细分行业为汽车零部件行业，主要产品为汽车塑料零部件、模具产品、汽车金属零部件等。通过长期技术积累，公司在产品同步设计、工艺制程开发、模具研发制造、精密注塑成型、金属部件加工、产品装配集成等方面拥有一系列专利和专有技术，培养了一批素质较高的技术人员和高级管理人员，使公司在新产品开发、生产的基本工艺优化方面形成了独有的竞争优势。然而，随着汽车零部件行业竞争的日趋激烈，国内同行业对此类人才需求日益增强。如果公司未来在人才引进、培养和激励制度方面不够完善，公司可能会出现高级管理人员、技术人员流失的情形，将对公司的生产经营造成不利影响。
应对措施：针对于该风险，为吸引和留住人才，公司将加强企业文化建设，改革现有的研发组织架构和技术运作体系，建立并不断健全人才培养机制、职业通道规划机制、晋升激励机制、绩效考核机制和股权激励机制，保持优秀管理人才和核心技术团队的稳定性。此外，公司将通过申请知识产权
保护等方式对公司的技术开发成果进行保护，并实施计算机外设端口监控、审查所有计算机的操作行为，封锁信息外泄途径。
报告期内，公司出售子公司新增出售子公司无锡沃德产生的借款坏账风险，具体如下：
2022年12月25日，公司召开第三届董事会第十五次会议，审议通过了《关于公司出售资产的议案》，本议案无需提交股东大会审议，出售后公司不再持有无锡沃德的股权。无锡沃德就累计向公司的借款本金1,975.37万元及对应的尚未支付的借款利息252.65万元与公司达成还款协议。基于审慎原则，应当将其作为信用风险显著不同的金融资产单项评估风险，单项计提坏账。针对该笔借款的坏账准备具体计提方法如下：对其中无担保的60%债权部分全额计提坏账，计提的坏账准备金额为1,290.18万元；由无锡沃德小股东提供担保的40%债权部分，将其作为信用风险组合，按账龄计提，计提的坏账准备金额为43.01万元，合计计提坏账准备金额为1,333.19万元。如果无锡沃德未能如期履约偿还，将对公司产生不利影响。
应对措施：针对于该风险，公司将重视无锡沃德的生产运营情况，督促其履行还款计划，如有逾期将寻求司法途径予以解决，维护公司利益不受损失。
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