汽车作为现代化的交通工具，更舒适、更安全一直是不断追求的目标，随着汽车技术的不断成熟，汽车的安全配置也慢慢变得完善，无论是从车身结构出发的溃缩设计、安全气囊等被动安全方面，还是从电子系统出发的辅助驾驶、无人驾驶等主动安全方面，这些技术都在最大限度的优化着我们的出行安全。

　　关于主动安全配置，ABS、ESP应该是大家买车时听过最多、关心指数最高的安全配置，那到底啥叫ABS？啥又叫ESP？同系车型配有ESP贵出辣么多，这些配置真的需要么？在看下文前，小编先做个肯定回答：这些配置需要，且很重要！

　　ABS官方版解释：防抱死制动系统（antilock brake system），简称ABS。其作用就是在车辆全力制动时，轮胎依然能够保证滚动，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，且能控制车辆行驶方向。

　　ABS老司机版解释：ABS就是一个“开挂”刹车的，一脚刹车下去，后台“自动调节”以每秒60~120次的频率帮你“点刹”，不停地进行刹车、放松、刹车、放松……，在达到车辆制动效果的同时，还能灵活自如的把控方向盘。

　　ESP官方版解释：车身电子稳定系统（Electronic Stability Program），简称ESP。是ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制管理系统）、ASR（防侧滑系统）、EBD（电子制动力分配系统）等功能进一步扩展的车辆新型主动安全系统，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU（电子控制单元）控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

　　ESP老司机版解释：如果说ABS是以短暂的“开挂”来稳定车辆状态的话，那ESP就是实时的“监控”来保证车辆行驶稳定。通俗讲，ESP可以对即将发生的状况做预判，并做出控制动作纠正驾驶错误，当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，经过控制四轮的状态，自动修正车辆行驶轨迹，以保障车身稳定性。

　　答案是肯定的，需要！通过上面介绍能了解到ABS与ESP的重要性，一辆车如果没有配备ABS或ESP就如同随时有可能车祸的“马路杀手”，不知下一秒将会发生啥，所以尽管配有ESP系统的同系车型可能会贵一点，但出于安全考虑，这些配置还是很有必要的。

　　目前，ABS系统在乘用车上已基本普及，而ESP以前只有在中高档车型上才有的配置，现在也逐渐开始普及，这点在国产车方面是尤其值得称赞的，10万级车型都基本配备，性价比较高，而合资在低价位区间做的稍差一点。

　　小编补充：因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control简称VDC），丰田研发的车辆稳定控制管理系统（Vehicle Stability Control简称VSC），本田研发的车辆稳定性控制管理系统（Vehicle Stability Assist Control简称VSA），宝马研发的动态稳定控制管理系统（Dynamic Stability Control简称DSC）等等。