与相对比较单一的制造真车的材质相比，汽车模型的材质可谓是多种多样，不同模型制造商在长久的发展过程中出于对产品精细程度、质量优劣以及制作成本等因素的综合考量，开发出了不一样的种类、不一样的材质的汽车模型，它们的价格也相差甚远。

　　之前在讲车模发展历史的时候我们曾经提到，美国市场上的汽车模型以锌合金材质为主，制作格外的简单，整台车只需要一个车壳、四只塑料车轮以及两个轮轴这七个零件便能够实现。同一时期欧洲的汽车模型则要复杂精细的多，也正是因此，欧洲汽车模型制造产业拉动了许多原材料、零配件制造产业的发展。

　　目前我们接触最多的是塑料与合金车模，合金车模则是在原来的金属车模基础上演变、进化而来的。原来的金属车模以各种规格的钢铁、管材、板材应用居多，使用金属材质需要从它的力学性能与生产所带来的成本两个方面考虑，金属材料的强度、弹性、刚性以及抗冲击拉伸的能力与其他材质有明显差异，这也就造成了金属加工时需要有切削、焊接、铸造、锻造等方法，其实生产所带来的成本是相对偏高的，我们现在所说的金属车模一般都是使用锌合金材质做外壳的汽车模型。

　　相对于其他材质，塑料在汽车模型，尤其是玩具领域的应用更广泛，塑料的品种多达五十多种，制作车模常用的是热塑性塑料，这种塑料包含聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有机玻璃板材以及泡沫塑料等等、聚氯乙烯耐热性较低，可用压塑成型、压铸成型等多种成型方法，ABS工程塑料的熔点较低，可用电烤箱、电炉等加热，其他种类的塑料也均有自己的特点。不仅如此，塑料被压制成型后很稳定，不易变形，可以长久保存，并且由于塑料车模的重量、色彩鲜艳，因此一直受到许多人的欢迎。目前纯塑料材质的汽车模型很少，塑料经常与合金材质一起应用在塑料合金模型上。

　　另外还有一种我们大家常常接触到的综合材质模型，即使用多种材料、工艺综合加工而成的汽车模型，这种车模精细程度较高，生产者会根据车辆每部分实际的材质来选择最接近，或是最能还原车辆本来面貌的材质进行制作，例如车身使用金属材质、车轮使用橡胶、车窗使用有机玻璃板材等。

　　除去以上几类产量大、消费者接触广泛的汽车模型，还有树脂、木质、石膏等多种材质的汽车模型，工业上则广泛使用黏土或油泥模型。

　　相信这是朋友们目前比较关心的问题，国内汽车模型的购买渠道看上去不少，但真正靠谱的实际上并不多，我们就购买渠道问题进行了反复查证，并专门咨询了一位国内汽车模型行业资深人士，以下是我们总结的目前国内汽车购买渠道：

　　综合店：目前国内市场最常见，也是顶级规模的一类汽车模型经销店，通常以经营各类玩具为主，会夹带出售一些品牌的汽车模型，货品种类、货源比较杂。

　　汽车模型专营店：渠道最正规、货品质量最有保障的汽车模型经销商，目前国内真正意义上的正规车模专营店非常少，拿北京来说，粗略计算只有12家真正走正规渠道的汽车模型店。汽车模型专营店出售的模型从货源到质量上都能让人放心，也正是因为渠道正规，这类店车模的价格普遍偏高。

　　网络店铺：覆盖面最广、最鱼龙混杂的一类汽车模型店，出售的货品货源、品质参差不齐，老鼠货、尾单货随处都有。建议我们大家在网上购买车模的时候询问店家是否有该品牌车模的正品包装。

　　针对这样的一个问题，我们同样咨询了这位汽车模型行业的资深人士，他表示现在中国的汽车模型市场其实一直是在萎缩，2007年国内汽车模型市场达到了顶峰，从2008年开始走下坡路。造成此现状的因素有很多，其中一条很重要的就是网购的兴起，随着网上销售汽车模型店铺的增多，大量“老鼠货”、“尾单货”在市场上泛滥，对正规渠道的汽车模型市场带来了很大冲击。

　　所谓老鼠货，其实并不是假货、山寨货，而是工厂在生产的全部过程中不慎向外流出的货品。我们都知道，汽车模型厂每批次生产的模型数量往往很多，生产的全部过程中出现的残次品、不合格产品的数量很可观，有些人就是看准了这个机会，低价从生产厂收购这些残次品、尾单货，再经过简易地处理向外销售。

　　另外一种就是老鼠货，由于利益诱惑，不少工厂的工人监守自盗，经常从生产线上顺手牵羊，做着“无本万利”的买卖，这也就造成了市面上品牌、质量相同的汽车模型，售价差距非常大的现象，对正规渠道进货的商家来说，这种打击无疑非常致命。

　　除此之外，国内汽车市场的另一乱象就是“侵权”，其实汽车模型并不存在山寨货这么一说，只是有些厂家生产的产品并没有正真获得授权，存在侵犯权利的行为，正规汽车模型行业也因此受到了另一股力量的冲击。不仅如此，国内很多厂商还在想方设法的“打擦边球”，比如在未被授权的情况下生产与海外车型类似的国产车模型，少量生产不一样颜色的手板模型等等，这些都造成了国内汽车模型市场的混乱。

　　简单的说，手板模型就是在没有开模具的前提下，依照产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来检查外观或结构合理性的功能样板。手板目前在不同的地方亦称为首板。汽车模型行业规定手板模型一次生产不允许超出200个单品，在海外，手板模型同样需要拿到授权，国内则不需要，很多厂家就是钻了这个空子，以手板模型为由小量生产未授权产品。

　　除此之外还有一个原因是车模本身特性所决定的，具有较高收藏价值的车模往往制作都很精细，小零件非常多，也非常易损，因此汽车模型其实很不适合用邮寄的手段去销售，很多正规实体店店主之所以很少在网上以邮寄的方式卖货，并不是因为他们老土，不懂得开网店，而是因为他们不愿意看到模型在运输途中被损坏这样的事情发生，更不想因此卷进麻烦中。

　　简单的说，传统正规渠道的汽车模型已经在各方面压力下变得举步维艰，目前国内汽车模型市场的乱象仍将继续...有关这部分内容，我们后期同样会做更加全面、深入的选题。