许多人喜爱集邮、保藏钱币、古董等。其实轿车模型也是一种保藏品，这其间还有许多趣味。

　　由于轿车文明继续不断的开展，轿车模型也逐步遭到追捧。轿车厂商也逐步开端承受推出新车的一起推出车模的出售形式。这在超跑车中更常见，并且超跑模型的保藏价值也比较高，当然价格更贵重。下面，来看看车模的前史。

　　1914年，美国福特轿车公司为与通用进行竞赛，出产了世界上第一批车模，福特在出售T型车的一起，还赠送给购车者一个精美T型车小模型作为礼品。从此，各轿车出产商在新车上市的一起推出同款车的车模。现在，保藏轿车模型已成为了一种新的时髦，保藏者们从梦幻般的轿车模型王国中品尝到了丰厚的轿车文明。

　　车模份额是指车模厂家严厉按真车巨细进行缩小的份额倍数，常见的份额有1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64，以轿车为例1:12=40厘米左右、1:18=25厘米左右、1:24=18厘米左右、1:43=10厘米左右、1:64=7厘米左右，其它车型则能够查出线而得出模型长度（以此类推）。

　　手板模型：手板轿车模型现在得到很多模型爱好者的亲昧，由于手板模型的做工越来越精美，资料虽不是合金，首要由树脂资料，但由于数量有限，细节丰厚，极具保藏价值。

　　合金模型：以钢铁资料使用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少数的也用一些铝合金等其他金属资料。 金属模型资料的制造，首要考虑力学性能和本钱等方面的要素。力学性能首要从金属资料的强度、弹性、硬度、刚度以及抗冲击拉伸的才能等方面来考虑。金属模型加工工艺首要有切削、焊接、铸造、铸造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺挑选较少。

　　保藏是一种生活情绪，而保藏轿车模型则是车迷们关于轿车的情绪。有的人觉得一辆法拉利的车模就值得保藏，当然也会有的人觉得老款桑塔纳车模十分值钱。无论如何，对待车模的情绪契合你的良心，那才是最重要的。