快科技12月26日音讯，抱负智能驾驭负责人郎咸朋表明，无人驾驭是才能、辅佐驾驭是功用。

　　功用的话，仍是用上一代的这种软件1.0计划来做无人驾驭，最大的问题是在研制之初，就要明晰地设定一切条件、一切鸿沟，以及终究确定性的成果，这在无人驾驭里是非常困难的。

　　郎咸朋表明，当咱们把无人驾驭当成才能来开发，要从最实质考虑人是怎样学会开车的。

　　最开端人去驾校学习，把握根本驾驭技术再考试。考完把握根本才能之后，作为实习司机一边实践一边提高才能，慢慢地生长为老司机。

　　抱负体系1+体系2的计划便是让无人驾驭体系具有这种才能去迭代和生长，跟着数据量的增加，它会慢慢地让功能随之提高，这个便是我们常常说的规划效应。